蓝驰创投、GGV纪源资本联合领投汽车销售服务平台“宜买车”A+轮融资

　　近日，汽车销售服务平台宜买车正式对外宣布两轮融资，分别由险峰长青、险峰旗云投资的数千万元A轮融资，以及蓝驰创投、GGV纪源资本联合领投的1.5亿元A+轮融资。据悉，此轮融资将用于加强供应链供给能力和门店体系系统化建设，及扩大直营店规模。

 

　　宜买车创办于2015年，是一家汽车销售综合服务提供商，通过线上线下结合的方式为消费者、经纪人和区域服务商提供汽车交易服务。从三四线城市切入，瞄准二级分销商模式现存痛点，解决了汽车经销中“车源、客源、交易场景”三大核心难题，成为下沉新兴市场的新型销售平台。目前，宜买车在6个省份拥有60家直营门店和500多家加盟店。2018年GMV超过40亿元。

 

　　高效供应链保障更低价格，造就企业竞争力

 

　　宜买车创始人包牟龙表示，“在汽车交易市场中，良好的服务是基本要求，车源稳定性和价格优势才是切割市场份额的关键性因素。”宜买车拥有一个数百人的供应链中心，实行数字化、区域模块化管理，人均能效远高出行业平均水平。

 

　　目前，在宜买车供应链体系下签订了数家战略合作的主机厂，同时绑定式分销合作的数千家4S店和数十家大型经销商集团。在上游资源的强链接，高效的运营管理下，与传统渠道相比，宜买车可以为客户提供了更低的车源价格、更快的交付周期、更全的车品种类。

 

　　不同于常规意义的直营连锁开店方式，宜买车在提供标准化的供应服务同时，打造了一套可快速扩张的“店中店”直营门店体系。从数据上看宜买车创造了行业最低建店成本，和最快回收周期。

 

　　玩转下沉市场熟人关系链，获客成本行业最低

 

　　当前中国汽车行业，一二线城市行业增速变缓至负增长、保有量达到峰值、厂商产能过剩，而三线以下城市存在大量的增长空间，2018年逆势增长7.3%。

 

　　包牟龙表示，这一变化带来了新的增长红利。目前主流的两种销售渠道：4S模式太重，无法大规模下沉；20万家二级经销商太散，前无品牌，后无供应链规模。宜买车供应链优势在这个竞争环境中提供了坚实的后端保障，才有了机会和空间探索出了下沉市场独有的一套熟人关系链获客模式。

 

　　专业人士分析，在这个“高单价、低频、重决策”的汽车消费领域，交易的达成最重要的是信任问题，而下沉市场天然存在的熟人关系是解决这一问题的良药，宜买车设计的一套熟人推荐体系，通过线上小程序和后台CRM的打通，顺畅的解决了分散的获客方式与统一供应服务的衔接，人性化的符合当地文化的传播机制，精细化的运营熟人关系链，将口碑传播做到极致；顺畅的推荐体验加熟人的信任背书，极大的降低了宜买车的获客成本，转化率超出行业平均水平3倍。

 

　　包牟龙坦言，面对这个传统行业转型的窗口期，要提升整体运营效率，更优质的服务，更稳定的价格优势，需要探索和改革的东西还很多，路还很长。目前，公司已吸收了多元化的核心人才，包含原BAT、链家、主机厂、汽车经销商集团的多位高管，希望能有更多的新鲜的血液的加入带来不一样的视野和机会。