城际整车运输科技公司福佑卡车获1.7亿美元D轮融资，中银集团、经纬中国领投

　　

　　2018年12月17日，福佑卡车正式宣布新近完成1.7亿美元的D轮融资，该轮融资由中银集团投资有限公司、经纬中国领投，PAC基金持续加码。

 

　　对于新一轮注入的资本，福佑卡车将集中用于科技投入，及时捕捉市场趋势及业务需求，不断对覆盖运输全流程的AI系统进行升级，创造更加高效的公路运输新业态。

 

　　福佑卡车正式上线于2015年3月，现在专注于城际整车运输，以大数据和AI驱动整个运输节点的智能化重构，为货主企业提供高质量的整车运输服务。在被称为是资本寒冬的2018年，福佑卡车逆势完成2轮融资，在今年年初获得京东物流、君联资本、钟鼎创投和普洛斯在内的C+轮融资，今年年末的1.7亿美元D轮融资，为行业带来逆势增长的惊喜。

 

　　福佑卡车CEO单丹丹2007年开始创业，2013年创办福佑卡车，具有多年的物流从业经历。被投资人评价为是“物流圈最懂互联网、互联网圈最懂物流的人”。“风物长宜放眼量！放眼未来，着眼当下！”单丹丹在朋友圈感谢新老股东的信赖。

 

　　在福佑卡车看来，当下互联网经济已开启从To C到To B的转场，以“价值创造”为主要特征的产业互联网备受追捧。而在物流的主要形态以公路运输进行呈现，中国公路运输已成为世界第一大公路运输市场。但中国物流行业长期存在交易链条长、线下交易不透明、服务质量不稳定等问题，它们共同造成了公路货运的最大痛点——低效。

 

　　在公路运输领域已深耕接近4年的福佑卡车，目前平台每周订单平均超过20000单，积累了涵盖整车价格、线路、车辆信息、司机信息等多个维度的数据。福佑卡车将以海量的数据为基础，将机器学习、运筹优化等前沿技术应用在询价、报价、调度、运输、结算等各个业务节点，对每个节点进行AI赋能。汇聚每个节点的效率提升，福佑卡车为服务的货主企业平均降低了10%的运输成本。

 

　　在产业互联网的大背景下，科技被看成是企业持续创造价值的核心驱动力。而在产业互联网这条“快不起来”的跑道上，福佑卡车将持续深耕物流科技领域，在实践中推动科技和公路运输的深度融合，有志于真正实现为中国公路运输装上科技引擎的使命。